Tuning alrededor del mundo.

En ciertos lugares el tuning ha sido aceptado en la cultura automovilística joven y adulta,no obstante algunos piensan que es simple y llano mal gusto,pero esto ya es cuestion de la persona y sus gustos.

Tuning en España

El tuning en España se ha desarrollado de forma imparable desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a revistas, como Top Tuning, Tuners, GTI Mag, Auto MAX y Maxi Tuning. El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas.

Tuning en Argentina

En el mercado argentino el tuning ha crecido de manera sorprendente y también es un fenómeno de comercialización y cultural. Evolucionó no sólo gracias a la adopción de nuevos productos y distintos accesorios externos, también hay grandes exponentes de la personalización de autos que incluso han viajado a países europeos como España para participar en competencias de tuning logrando posiciones destacadas. Además en este país se fabrican y exportan sistemas de suspensión para tuning al mercado más exigente, como es Estados Unidos y también a otros países: Brasil y México.

Tuning en Uruguay

En el departamento de Salto el 35% de los autos esta modificado personalmente, desde un Renault Twingo rojo sangre hasta un Toyota Hilux plateado. Generalmente, la gente amante del Tuning suele comprar terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad.

Tuning en México

El fenómeno del tuning tiene muchas variantes en el país desde autos económicos hasta sedanes de lujo y demás, alrededor de los 50 y 60s algunos jóvenes gustaban del estilo igualmente que en Estados unidos por lo que a la par de los 70s y 80s con la llegada de más modelos japoneses y europeos esta corriente se ha visto muy beneficiada para poder tener un vehículo personalizado.la crisis lejos de alejar a la corriente tuning se vio beneficiada por tener a su alcance vehículos para poder plasmar sus ideas.

Incluso las Camionetas,pick Up y SUV También han entrado en este ambiente,por lo cual no seria raro ver en México Algunas ideas plasmadas sobre estos mismos automóviles.

Hoy en día el estilo esta influenciado por películas como Rápido y Furioso, Cars y demás,pudiendo incluso encontrar el VW Sedan en este ambiente así como algunos aficionados que les gusta correr en carreras de cuarto de milla con sus automóviles tuneados,siendo también semillero de importantes figuras del automovilismo nacional,por otro lado también ha tenido una fama negativa con gente dedicandose a organizar apuestas ilegales nocturnas en carreras a nivel de calle.no obstante se esta intentando acercar más a los llamados Clubes Automovilísticos de entusiastas,en los cuales se encuentra una atmósfera de compañerismo y sana convivencia al alejar a sus miembros de las influencias negativas, para poder tener un medio de esparcimiento pacífico compartiendo un buen pasatiempo,llegando inclusive a ver Taxis Tuneados.

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Cambiando el Diseño Original de un Auto: El Tuning 2/3

La esencia de la modificación de un coche sintonizador es un intento de extraer el mayor rendimiento posible, o la aparición de altas prestaciones del vehículo de motor de base a través de la adición, modificación o sustitución pura y simple de las partes. A pesar de este gran medida implica la modificación de los sistemas de gestión del motor y del vehículo para aumentar la potencia de salida, los cambios adicionales se requieren a menudo para permitir que el vehículo para manejar este poder, incluyendo la suspensión rígida, se ampliaron los neumáticos, mejores frenos, la dirección mejorada y modificaciones de transmisión, tales como la instalación de una palanca de cambios corta. Aunque en gran medida invisible desde el exterior del vehículo, algunas modificaciones tales como neumáticos de perfil bajo, suspensión modificada, y la adición de spoilers puede cambiar el aspecto general del coche.

 Audio 

 Es un término usado para describir el sistema de sonido o de vídeo instalada en el vehículo. Un sistema de valores de audio se refiere a uno que se ha especificado por el fabricante cuando el vehículo fue construido en la fábrica. Una instalación de audio personalizado puede incluir cualquier cosa, desde la actualización de la radio a una personalización en toda regla en torno a los equipos de audio. Los eventos se realizan donde los participantes compiten para la recepción de más alto más alto, la calidad o sistemas de sonido más innovadora.

Ajuste de interiores 

Ajuste del interior es un término que se utiliza para modificar el interior de un coche. por ejemplo, la eliminación de los asientos traseros para dar lugar a un sistema de sonido, o la obtención de los asientos delanteros y reemplazarlos con asientos de carreras - comúnmente conocida como asientos de cubo. Otra forma reciente de ajuste interior es la sustitución de la perilla de desplazamiento OEM con una versión del mercado de accesorios tales como un mando de cambio ponderado de cosméticos y / o con fines de rendimiento.

Motor 

Optimización del motor de últimamente se ha puesto como el reemplazo de los componentes del motor de base con las versiones del mercado de accesorios que realizan las mismas funciones que los sustituye al tiempo que promete un aumento de la producción de energía. sintonizadores de coches suelen instalar nuevos turbocompresores, modificar la unidad de refrigeración del motor del coche, y reemplace los filtros de aire, pero también podría instalar un motor más potente de los coches que modificar. Por ejemplo, un sintonizador podría modificar la unidad de control del motor para obtener más poder. Otro ejemplo es la modificación y / o sustitución de la de cambio manual OEM palo de transmisión (también conocido como una palanca de cambios) con un diseño optimizado del mercado de accesorios se conoce como una palanca de cambios corta. Para más "fina" puesta a punto, el conductor podría caber una palanca de cambio ponderado. Hoy en día los coches y los motores de camiones ligeros son totalmente controlado electrónicamente. Eso hace que sea muy fácil para mejorar el rendimiento del motor a través de "Chip-Tuning". Lo que esto significa, es una forma completamente electrónica puesta a punto del motor mediante la modificación de la programación de los chips de computadoras, que controlan la gestión del motor. chip tuning es aplicable para el combustible, así como para los motores diésel, siempre que el motor está equipado con un sistema de gestión electrónica del motor. Dicho esto, los motores con turbocompresores, compresores o compresores son los más eficaces para sintonizar.

 Ajuste de la suspensión 

Ajuste de la suspensión implica la modificación de los muelles, amortiguadores, swaybars, y otros componentes relacionados de un vehículo. Resortes más cortos ofrecen mayor rigidez, un centro de gravedad más bajo, y una mirada baja. amortiguadores más rígidos choque mejorar el peso dinámico de velocidad en las curvas y normalmente tienen menor internos para que dejen de tocar fondo cuando se utilizan los resortes más cortos. bares más rígido dominio reducir el balanceo de la carrocería en las curvas, lo que mejora el agarre que los neumáticos en el interior tienen en la superficie, lo que mejora el manejo de la respuesta. Otros componentes que se agregan a veces son barras de puntal, que mejoran la rigidez de la carrocería y ayudar mejor a mantener la geometría de la suspensión adecuada en las curvas. En algunos automóviles apoyos determinados, barras estabilizadoras, etc, se puede adaptar a los coches más bajos de las especificaciones de los modelos deportivos. Para los vehículos todo terreno, el énfasis está en alargar el recorrido de la suspensión y neumáticos más grandes para aumentar la distancia al suelo. Lowriders con suspensiones hidráulicas / neumáticas utilizar otro tipo único de ajuste de la suspensión en la que puede ser la altura de cada rueda adaptación rápida por el sistema de carneros, aunque en la medida en que es posible "rebote" las ruedas completamente separadas del suelo.

Ruedas 

Ya que los neumáticos tienen grandes efectos sobre el comportamiento de un coche y se sustituyen periódicamente, la elección de neumáticos diferentes de los originales es una forma muy rentable para personalizar un automóvil. Las opciones incluyen los neumáticos para diversas condiciones climáticas y camino, de diferentes tamaños y diversos compromisos entre el costo, agarre, vida útil, resistencia a la rodadura, la manipulación y el confort de marcha.

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Cambiando el diseño Original de un Auto: El TUNING 1/3

El Tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo motorizado a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, y también aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina aunque esto último en realidad no sería "Tuning" sino "Custom". Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo de motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles.

El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta.

Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos y Japón, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios.

Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious".

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Materiales Utilizados en la Construcción de un Auto

El acero es el material por excelencia utilizado para laconstrucción de las carrocerías de los automóviles. Pero bajo la denominación de acero seencuentran diferentes calida-des con características muy particulares que propician la utilización de una u otra según la aplicación concreta.

Las necesidades de reducir los consumos de com-bustible de los vehículos y las cada vez más estrictas directivas medioambientales, han llevado al sector de la carrocería a una especie de obsesión por reducir el peso de los vehículos, aunque en ocasiones el ahorro de peso se ve contrarestado por el incremento en equipamiento tecnológico, más o menos superfluo, pero más valorado por los usuarios.Si bien durante la década de los 90 se produjo un incremento de la utilización del acero en la construcciónde vehículos, en los últimos años, se ha producido un pequeño descenso, dando paso a otros materiales, espe-cialmente a los plásticos y al aluminio.El acero presenta unas ventajas para el mecaniza-do y conformación que no presentan otros materiales. Su disponibilidad y su precio, sin considerar los últimos incre-mentos que está sufriendo, le hacen muy competitivo, por ello está el primero en la lista de utilización de los cons-tructores. Partiendo de esta premisa, de la utilización del acero, la única forma de reducir el peso de una carroceríaes reduciendo la cantidad de acero utilizado, y esto tansólo se puede hacer de dos formas: minimizando el tamaño de las piezas de la carrocería elaboradas con este material, y reduciendo el espesor de chapa empleada.En el primer caso, vemos como los paragolpes, rejillas o guarnecidos van cubriendo cada vez más superficie, tanto en el exterior como en el interior, dejando la utilización del acero únicamente para los elementos o piezas estructurales.

Fuente:

http://es.scribd.com/doc/6915454/Carroceria-materiales-de-construccion

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Lo que No sabias Sobre los Autos

Aquí algunos datos curiosos que estoy seguro no tenias idea.

- El auto más vendido del mundo, desde que se introdujo en 1966 es el Toyota Corolla, con más de 35 millones de unidades.

- Lamborguini es una marca de tractores de los más comunes, casi los más baratos.

- El mini fue diseñado por un profesor de ingeniería, por una apuesta.

- Mas del 60% de los Porsche construidos a lo largo de su historia continúan funcionando.

- Los Citroën BX tenían el freno de mano que accionaba los frenos delanteros en vez de los traseros

- Peugeot tiene registrados todas los números de 3 cifras con un 0 en medio, para sus modelos.

- Algunos Corvette sólo arrancan si pisas el freno.

- Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 400 HP (Honda).

- Un BMW E34 como se te quede sin batería sólo lo abres por la puerta del copiloto y dándole al tirador de la puerta a la vez que giras la llave un par de veces

- En 1898 el récord de velocidad en un automóvil era de 62.78 km/h. Actualmente, el Bugatti Veryon alcanza los 408.5 km/h. Curiosamente este auto es el más caro del mundo, con un valor de 1,5 millones de dólares (unos 22 millones de pesos mexicanos).

- Mientras Ayrton Senna corría los GP de F1, no podría conducir por la calle al serle retirado el carnet de conducir por exceso de velocidad. Por otro lado el auto más barato del mundo es el Tata Nano y se puede conseguir a una precio módico de dos mil 500 dólares (unos 37 mil pesos mexicanos)

- Los Rolls&Royce se fabrican en un 80% a mano.

- El reciclaje de autos en Estados Unidos genera suficiente acero para construir 13 millones de automóviles nuevos.

- En el planeta circulan alrededor de 590 millones de vehí¬culos de pasajeros.En México hay 138 automóviles por cada 100 habitantes. En Estados Unidos 765 por cada 100. En Etiopia 1 por cada 100.

- 7 de cada 10 autos comprados en México se compran a crédito.

-  Soichiro Honda (creador de Honda Motor Company) se inició en la mecánica de bicicletas, oficio que heredó de su padre.

- FIAT significa Fabrica Italiana de Automóviles de Turín, sede de la marca. Y SEAT fue la filial de FIAT en España. Seat tiene registradas todas las ciudades españolas para sus modelos.

- Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

- El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.

- El ABS lo copiaron de los aviones.

- En 2008 se vendieron en México 1, 025, 000 vehí¬culos.

- El sistema antideslizamiento y los frenos de disco, lo copiaron de los trenes.

- La industria de autopartes en Estados Unidos genera 300,000 millones de dólares al año.

- Los accidentes de tráfico ocasionan cada año la muerte de 260,000 niños en el mundo.

- Los 4 aros de Audi, son en representación de 4 empresas inmersas en el crack del 29 que se unieron para hacer automóviles

- "Mitsu" es 3 en japonés, y "bishi" diamante, aunque también es el escudo de la familia Iwasaki fundadores de Mitsubishi.

- Para poseer un Ferrari Enzo, has de tener 3 Ferraris. Y uno para un F50.

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Esto es el Diseño de autos

El diseño de autos es una de las ramas del Diseño Industrial mas competidas y mas deseadas, el estar en un equipo de diseño a cargo de un modelo de auto es para muchos un sueño.

Muchos diseñadores empezaron su recorrido creativo con el dibujo, el papel y el lápiz les permitió expresar las ideas que tenían en la mente para crear autos fantásticos, poco a poco su nivel fue avanzando, sus ideas fueron cada vez mas claras para acabar siendo parte de un equipo de diseño.

Aunque el diseño industrial abarca muchas mas cosas que un simple dibujo, es por donde se empieza, luego de tener una expresión de alto nivel el trabajo se centra en la solución de problemas de uso propiamente dicho, las sillas, el panel de control, las distancias de los mandos, etc., son criterios que debe manejar el diseñador a la hora de crear un auto nuevo.

El síguete video nos muestra el proceso de diseño del Volkswagen L1 Concept, desde el dibujo inicial, pasando por la fabricación casi artesanal de los modelos en arcilla, hasta la construcción del auto funcional para ser mostrado en las ferias internacionales.

Fuente:
http://www.maldibujante.com/2010/11/diseno-de-autos.html

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No es muy Barato Tener el Auto mas Rapido del Mundo

Me he encontrado con una información curiosa sobre el Bugatti Veyron, algo totalmente irrelevante para casi todos los mortales o para superfortunas, ya que ellos pueden pagarlo y no miran el precio. ¿Cuánto cuesta mantener un Veyron? Pues seguramente bastante más de lo que estas pensando.

Para empezar, el coche vale un millón de euros en su versión, digamos… básica. A partir de ahí empieza la fiesta. 

Hay que pasar una revisión anual en torno a 15.000 euros para asegurar el perfecto estado mecánico del coche. Ellos no van a Midas ni a Aurgi. Cuesta ocho veces más que una revisión de Ferrari Enzo.

El impuesto de circulación sale por unos 36.000 euros en determinados estados de EEUU, comparado con el precio del coche, no es algo exagerado, pero es año tras año. En cuanto al seguro, eso si encontramos alguien que se atreva a asegurarlo, son solo 2.700 euros… al mes. Es decir, casi 33.000 euros al año.

 Todabia falta lo peor, Necesitará un cambio de neumáticos cada 4.000 kilómetros, y solo las gomas cuestan unos 24.000 euros. Cuando se hayan cumplido los 16.000 km habrá que aflojar además otros 36.000 euros por mantenimiento de rueda y neumáticos.

Ya que sus neumáticos, especialmente diseñador por Michelín, son unos 265/680 ZR500 delante y 365/710 ZR540 detrás, y cuestan 1.800 euros cada unidad

Por los cambios de aceite, anticongelante, líquido del limpiaparabrisas o perfumador, mejor no pregunto, que alguien puede acabar infartado hoy. Al final, su brutal consumo de gasolina es… lo de menos. No es para ricos, es para gente absurdamente rica.

Dicho de otra forma, tener un Bugatti Veyron durante diez años, suponiendo que no se rompa nada, ni haya que pintarlo, ni estornudemos en el interior, costará lo mismo que lo que se pagó en el coche en su día. No me extraña que gente de economía modesta como Jenson Button que decidiese venderlo.

De modo que, si te toca el euromillón, ya sabes en qué se te va a esfumar sin ni siquiera accionar el contacto.

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